Wie die Fotos zeigen, befand sich das Fahrzeug insgesamt in einem schlechten Zustand. Die Blechkarosserie war extrem schadhaft, Korrosion und Rost hatten ihre Spuren hinterlassen. Zudem gab es zahlreiche Umbauten am Fahrzeug (u.a. Lichtanlage, Verkürzung des Hecks) selbst, die einen Rückbau erforderlich machten.

Von Vorteil war, dass es für das Fahrzeug noch Ersatzteile gab. Dies lag daran, dass die verschiedenen Lizenzbauten teilweise ähnliche Baugruppen besaßen und somit als Teilspender infrage kamen. Für den NSU-Fiat waren dies beispielsweise Teile vom Fiat 508 Balilla oder dem Simca 5.

Im Jahr 2021 pausierte das Projekt zunächst, da die Arbeitskapazität in den verschiedenen Firmen herunterrunter gefahren wurde, durch die Corona-Pandemie ausgelöst. Durch verschiedentliche Kostensteigerung erschien es zudem finanziell unmöglich den Oldtimer wieder in einen fahrfertigen Zustand zu versetzen, ohne zusätzliche Budgetmittel zu gewinnen. Somit wurde das geplante Konzept auf den Prüfstand gestellt. Eine neue Idee, die entwickelt wurde, bestand darin das Fahrzeug zu einem Schnittmodell umzufunktionieren. Hierfür sollte das Fahrzeug halbseitig restauriert und halbseitig geöffnet bleiben, um einen Einblick in die hölzerne Unterkonstruktion zu gewährleisten. Dieses Konzept überzeugte, zumal beschlossen wurde den Oldtimer in die aktuelle Dauerausstellung „Straßenverkehr“ zu integrieren und somit einer größeren Besuchergruppe zugänglich zu machen. Geplant wurde das Fahrzeug in die neue „Gläser-Themeninsel“ zu integrieren, in dessen Nähe sollte zugleich über die sächsischen Fahrzeugfirmen der 1920er und 1930er Jahre informiert werden.