Движение
вдохновляет

Совершите увлека­тельное
путешествие в мир мобильности.
По суше, на воде и по воздуху.

Ein Mädchen zeigt mit dem Finger auf eine Tafel
Купить билет онлайн

Без очередей

Наше имиджевое видео: «Движение вдохновляет»

Постоянные экспозиции

  • Отдать швартовы!
    Cудоходство

    Отправьтесь в большое путешествие от Эльбы до самого океана и познакомьтесь с более чем 1000-летней историей судоходства по этой реке на впечат­ляющем стилизо­ванном корабле.

    больше
  • Взлетаем!
    Авиация

    Совершите с нами уникальное путешествие по просторам 200-летней истории авиации и исследуйте самолет модели «152». В нашем экспери­мен­тальном зале вы сможете узнать все о том, что связано с воздухом.

    больше
  • Поехали!
    Дорожный транспорт

    Приглашаем вас осмотреть экспозицию и узнать интересные факты о людях, которые сотворили 200-летнюю историю дорожного транспорта. А в лаборатории будущего вы получите возможность нарисовать свой собственный автомобиль будущего!

    больше
  • Покатили!
    Железно­до­рожный транспорт

    Забирайтесь в кабину, трогайте переклю­чатели, нажимайте на кнопки и повора­чивайте рукоятки: почувствуйте себя настоящим машинистом локомотива 100-летней давности!

    больше

Еще больше приключений

Особые экспонаты

  • Автомобиль на паровой тяге Густава Адольфа Шёхе

    Большинству автолю­бителей известно имя Августа Хорха. А кто такой Густав Адольф Шёхе? Имя дрезденского мастера кузнечного дела незаслуженно кануло в лету, хотя на своем автомобиле он колесил по Саксонии еще за девять лет до Хорха. Однако в движение его машину приводил не двигатель внутреннего сгорания, а пар. Шёхе завершил работу над своим паровым автомобилем в 1895 году. Таким образом, это был первый автомобиль, который проехал по землям Королевства Саксония.

    Dampfwagen von Gustav Adolf Schöche
  • Воздушный шар с корзиной Plauen

    То, что сегодня воспри­ни­мается настолько обыденно, как, скажем, езда на велосипеде, когда-то было настоящим испытанием и соблазном для отважных воздухо­пла­вателей. Речь идет о полетах. Каждый, кто в начале ХХ века осмеливался взлететь в плетеной корзине воздушного шара, рисковал жизнью. Так, в 1908 году из Берлина ветер отнес воздушный шар Plauen, копия которого представлена в нашем музее, вместе с двумя пассажирами в открытое Северное море, где шар несколько часов дрейфовал практически у поверхности воды. Обоих пилотов аэростата спас лишь счастливый случай. Капитан рыбацкого катера обнаружил и вытащил их из воды.

    Ballonkorb „Plauen“
  • Катер марки «Сделай сам»

    В ГДР лишь немногие могли позволить себе катер, произве­денный судостро­и­тельной верфью. Намного дешевле обходилась самосто­я­тельная постройка, для которой обычно исполь­зо­вались детали, предна­зна­ченные для других целей, например, двигатель этого катера был снят с легкового автомобиля Wartburg, а руль — с машины марки Škoda. После двух лет «на верфи» в 1968 году судно отправилось в свое первое плавание.

    Motorboot Marke Eigenbau
  • Hillman Minx

    Большинство автомобилей в нашем музее уже не на ходу. Исключение составляет Hillman Minx IIIA (1960 года выпуска, 55 л. с.), который регулярно представляет наш музей в гонках на ретро-автомобилях. Эти машины английской группы компаний Rootes были импорти­рованы в ГДР в неизвестном количестве в 1950‒1960-х годах. Автомобили распре­делили среди врачей, адвокатов и предста­вителей других престижных профессий — тем самым правительство ГДР пыталось остановить отток кадров из страны. Ирония всей истории в том, что именно на этом экземпляре Hillman незадолго до падения Берлинской стены в ноябре 1989 года прежний владелец бежал в Федера­тивную Республику Германия.

    Hillman Minx
  • Мотоцикл Böhmerland

    Владелец текстильной фабрики Альбин Либиш с 1924 по 1938 гг. выпускал в Чешской Республике мелкосе­рийные мотоциклы. Цветовое оформление, дизайн руля и другие детали выполнялись в соответствии с пожеланиями заказчика. Таким образом, каждый мотоцикл был уникальным. Очень длинная рама дает ему право именоваться первым семейным мотоциклом, поскольку на нем было достаточно места для трех человек.

    Motorrad "Böh­mer­land"
  • Паровоз Muldenthal

    Muldenthal стал первым масштабным экспонатом Музея транспорта: перед посети­телями он впервые предстал в 1956 году. В наши дни он считается самым старым, полностью сохранившимся локомотивом Германии. Паровоз был изготовлен в 1861 году на машино­стро­и­тельном заводе Рихарда Хартманна в Хемнице по заказу компании Bockwaer Kohleneisenbahn-Gesellschaft и исполь­зовался в качестве маневрового локомотива.

    Dampflokomotive Muldenthal
  • NSU Fiat

    NSU-Fiat 1100 — редкий экспонат, поскольку это один из всего лишь 19 сохранившихся образцов модели с кузовом дрезденской компании Gläser. Компания NSU Automobil GmbH, основанная в 1929 году при поддержке Dresdner Bank и Fiat, выпускала автомобили Fiat по лицензии для немецкого рынка вплоть до 1941 года. В ближайшие годы планируется реставрация этого NSU Fiat 1100 собственными силами и в сотруд­ни­честве с компаниями-партнерами с исполь­зо­ванием как можно большего количества оригинальных запасных частей.

    NSU Fiat

Хотите еще больше предложений?

На этом сайте мы используем файлы Cookie. Некоторые из них являются неотъем­лемыми, другие помогают нам улучшить данный веб-сайт и предоставлять Вам максимум комфорта. Подробное описание исполь­зуемой техники, перечень партнеров и пояснения о правовой базе обработки данных Вы можете посмотреть в наших Положениях о конфиден­ци­альности. Для получения полного функционала нашего сайта, пожалуйста, кликните на «Разрешить».

Разрешить