Na této internetové stránce používáme soubory cookie. Některé z nich jsou nezbytné, zatímco jiné nám pomáhají zlepšovat tuto webovou stránku, a tím Vám nabídnout maximální pohodlí. Podrobná vysvětlení k používané technice, partnerům a právním podkladům pro zpracování naleznete v našem prohlášení o ochraně dat. Pro otevření naší internetové nabídky v úplném rozsahu klikněte prosím na „Souhlasím“.
Počátky železnic – revoluce v mobilitě
Když v roce 1804 anglický inženýr Richard Trevithick vybavil důlní vozík parostrojem a vytvořil tak první parní lokomotivu na světě, těžko mohl kdo předvídat, jakou revoluci v mobilitě tím rozpoutá. Nejdříve byla železnice určena pouze pro nákladní dopravu, avšak nadšení lidí pro nový dopravní prostředek na kolejích bylo obrovské. Železnice byla rychlejší, bezpečnější, pohodlnější a levnější než všechny do té doby známé způsoby dopravy.
V roce 1835 byla zprovozněna první železniční trať na německém území mezi Norimberkem a Fürthem. V roce 1839 se trať mezi Drážďany a Lipskem o délce 115 km stala nejdelší železniční tratí na světě. Saský inženýr Johann Andreas Schubert zde v Drážďanech pro ni sestrojil první fungující německou parní lokomotivu nazvanou Saxonia. Víra v pokrok pak vedla řadu soukromých investorů k tomu, že se všude začaly stavět železniční tratě.
Nejprve tisíce, pak desetitisíce a brzy statisíce lidí využívaly týden co týden železnici, díky čemuž byl stvořen mobilní svět, jenž se již koncem 19. století stal pro všechny samozřejmým.
Nastupte si a prožijte počátky železnic v dílně Johanna Andrease Schuberta. Jízda časem začíná!