Когда в 1804 г. английский инженер Ричард Тревитик поставил паровую машину на вагончик шахтовой железной дороги и, таким образом, создал первый в истории паровоз, было еще не понятно, какая революция в мобильности возьмет свое начало от этой разработки. Восторг людей от нового средства передвижения - железной дороги, которая в начале предназначалась только для грузоперевозок, был огромен. Она была быстрее, безопасней, удобнее и дешевле всего, что существовало до сих пор. В 1835 г. начала свою работу первая в Германии железная дорога между городами Нюрнберг и Фюрт. В 1839 г. стала работать самая длинная тогда железная дорога в мире между городами Дрезден и Лейпциг, протяженность которой составляла 115 км. Саксонский инженер Иоганн Андреас Шуберт здесь, в Дрездене, создал первый действующий немецкий паровоз Saxonia. На волне веры в прогресс частные инвесторы стали повсюду строить железнодорожные пути.

Вначале тысячи, но скоро уже десятки и сотни тысяч людей каждую неделю путешествовали по железной дороге и создали мобильный мир, который в конце XIX века уже считался чем-то самим собой разумеющимся.

Заходите и окунитесь в истоки железной дороги в мастерской Иоганна Андреаса Шуберта.

Путешествие во времени начинается!