Simson i nowy rynek

Wraz z końcem NRD we wschodnich Niemczech dokonała się nie tylko polityczna, ale także gospodarcza rewolucja. Simson po raz pierwszy musiał zmierzyć się z konkurentami z kraju i zagranicy. Nie inwestowano w linie produkcyjne i nowe modele. Sprzedaż dramatycznie spadła. Ci, których było na to stać, decydowali się na jednoślad z Japonii lub Włoch, a jeszcze chętniej, na pierwszy samochód.

Okres po przemianach politycznych to w firmie Simson czas błędów w zarządzaniu, ogłaszania upadłości i akcji ratowania na ostatnią chwilę – trwały kryzys, z którego przedsiębiorstwo nie było już w stanie wyjść.

Modele konstruowane w tamtych latach świadczą o ambicji wskrzeszenia Simsona – niestety bez pożądanego skutku. W 2002 roku, szczycąca się długoletnią tradycją, fabryka w Suhl musiała zamknąć swoje podwoje.