Na tej stronie korzystamy z plików cookie (ciasteczek). Niektóre z nich są niezbędne, a inne pomagają nam poprawiać jakość naszej strony, tak aby zapewnić odwiedzającym maksymalny komfort jej użytkowania. Szczegółowe informacje na temat partnerów, zastosowanych technologii i podstaw prawnych przetwarzania znajdują się w naszej deklaracji o ochronie danych. Aby wyświetlić pełną treść naszej strony internetowej, kliknij „Akceptuj”.
Comeback Simsona
Nowa miłość do starych mopedów
W 2003 roku Meyer-Zweiradtechnik-Ahnatal GmbH (MZA) nabył wszystkie stany magazynowe, narzędzia oraz rysunki konstrukcyjne, wchodzące w skład masy upadłościowej i stał się oficjalnym licencjobiorcą. Specjalizacja w sprzedaży i produkcji części zamiennych dla Schwalbe & Co. wypełniła atrakcyjną niszę rynkową. Klauzula przejściowa w Traktacie Zjednoczeniowym, zawartym między Republiką Federalną a NRD, sprzyjała popularności motorowerów Simsona.
Ta specjalna regulacja dotyczyła wyłącznie motorowerów Simson, zarejestrowanych przed marcem 1992 i dopuszczała ich maksymalną prędkość 60 km/h. Było to o 15 km/h więcej niż w pojazdach konkurencji – znacząca przewaga. Solidna, prosta technologia i przystępna cena wpływały dodatkowo na atrakcyjność pojazdów. Od 2010 roku popyt zaczęły napędzać media społecznościowe. Na platformach takich jak Facebook czy Instagram znaleźć można masę zdjęć kierowców i majsterkowiczów pozujących przy swoich maszynach. Kanały te są swoistym oknem wystawowym, w którym zaprezentować można siebie i swojego Simsona, dodatkowo dają możliwość porównywania pojazdów i wymiany informacji.