Na tej stronie korzystamy z plików cookie (ciasteczek). Niektóre z nich są niezbędne, a inne pomagają nam poprawiać jakość naszej strony, tak aby zapewnić odwiedzającym maksymalny komfort jej użytkowania. Szczegółowe informacje na temat partnerów, zastosowanych technologii i podstaw prawnych przetwarzania znajdują się w naszej deklaracji o ochronie danych. Aby wyświetlić pełną treść naszej strony internetowej, kliknij „Akceptuj”.
Kolej w czasie wojny
Wojsko szybko odkryło strategiczne znaczenie nowego środka transportu. Szybkość, z jaką kolej mogła transportować żołnierzy, przekazywać wiadomości i dostarczać zapasy, zrewolucjonizowała sposób prowadzenia wojny. Armia naciskała na tworzenie strategicznych połączeń kolejowych, z uwzględnieniem jej potrzeb militarnych.
Podczas wojny prusko-austriackiej w 1866 r. przykładowo, Prusy wykorzystując kolej w celu szybkiego przerzutu swoich żołnierzy do Königgrätz, wygrały decydującą bitwę.
Również zwycięstwo wojsk Związku Niemieckiego w wojnie francusko-pruskiej w latach 1870/71 było w dużej mierze wynikiem niespodziewanie szybkiej mobilizacji i transportu żołnierzy koleją.
Bitwy na wyczerpanie materialne, prowadzone podczas I wojny światowej, byłyby bez transportu kolejowego wręcz niemożliwe. Podobną rolę kolej odgrywała również podczas II wojny światowej. Dla Deutsche Reichsbahn nie miało większego znaczenia, czy jej pociągi transportowały żołnierzy, zapasy, jeńców wojennych czy ludzi do obozów zagłady. Za każdego więźnia przetransportowanego do obozu koncentracyjnego kolej obciążała rząd nazistowski kosztem biletu 3. klasy w wagonie osobowym, chociaż deportacja w większości przypadków i tak odbywała się w zatłoczonych wagonach towarowych.
Po zakończeniu II wojny światowej dostrzegalny jest spadek znaczenia kolei w aspekcie militarnym. Kolej jest teraz tylko jedną z wielu możliwości transportowania żołnierzy czy sprzętu.