Na této internetové stránce používáme soubory cookie. Některé z nich jsou nezbytné, zatímco jiné nám pomáhají zlepšovat tuto webovou stránku, a tím Vám nabídnout maximální pohodlí. Podrobná vysvětlení k používané technice, partnerům a právním podkladům pro zpracování naleznete v našem prohlášení o ochraně dat. Pro otevření naší internetové nabídky v úplném rozsahu klikněte prosím na „Souhlasím“.
Nový začátek v Suhlu
Simson a plánované hospodářství
Po druhé světové válce nebyly začátky výroby v durynském Suhlu snadné. První léta byla ve znamení demontáží výrobních zařízení a improvizací. V roce 1948 obdržela továrna od sovětské alianční správy objednávku na výrobu motocyklu. Podmínky pro zrození legendárního motocyklu AWO 425 byly následující: čtyřtaktní motor, kardanový pohon a zdvihový objem 250 cm3. Poté, co bylo velké množství strojů odesláno jako reparace přímo do Sovětského svazu, se tento drahý model v malém množství dostal i na trh v NDR.
Pro uspokojení poptávky po mobilitě jsou ale zapotřebí spíše levné a jednoduché stroje. Souběžně s AWO proto v roce 1955 začíná firma VEB Simson Suhl vyrábět model SR 1. Moped o objemu 50 cm3 se trefuje do černého a díky němu se motorizuje především obyvatelstvo ve venkovských oblastech.
Do struktury VEB v roce 1961 výrazně zasáhla plánovací komise. Aby bylo zajištěno využití kapacity továrny na motocykly MZ v Zschopau, měly se od roku 1962 v Suhlu vyrábět již pouze mopedy do 50 cm3. Ukončení výroby motocyklů je zároveň předehrou k vývoji nové generace mopedů, která bude firmu Simson formovat v následujících desetiletích.