Nasze atrakcje

• 

  „Saxonia“

  W Muzeum Transportu można podziwiać pierwszą, działającą lokomotywę, która została skonstruowana w Niemczech: „Saxonia”. Jej pierwo­wzorem była angielska lokomotywa „Comet”, jednak została ona nieco udosko­nalona. W trakcie otwarcia kolei żelaznej pomiędzy Lipskiem i Dreznem w 1839 roku „Saxonia” mogła jechać jedynie za angielskimi lokomo­tywami, które ciągnęły wagony, następnie została przejęta przez Kolej Lipsko-Drezdeńską (Leipzig Dresdner Eisenbahn) i do 1856 roku była eksplo­atowana. To jest jedyna oryginalna replika, która powstała w 1989 r. z okazji 150-lecia powstania pierwszej niemieckiej kolei daleko­bieżnej.

• 

  W kabinie maszynisty lokomotywy IV K

  Lśniąco czarne, ciężkie drążki i korby, w powietrzu unosi się zapach oleju i węgla: Kto wdrapie się do kabiny maszynisty lokomotywy parowej, pokręci zaworami, pociągnie za hamulec, ten może zobaczyć, powąchać i poczuć historię kolei żelaznej. Ta lokomotywa jest jedną z jeszcze trzech zachowanych w oryginalnym stanie lokomotyw wąskoto­rowych typu IV K, które zostały dostarczone w latach 1892–1921 Saksońskim Kolejom Państwowym (Sächsische Staatse­isen­bahnen).

• 

  Magazyn pojazdów szynowych

  Muzeum Transportu posiada obecnie 105 oryginalnych pojazdów szynowych, które w przewa­żającej części zostały odnowione zgodnie z zasadami muzealnymi. Naszym celem jest zaprezen­towanie możliwie wielu etapów historii niemieckiej kolei żelaznej na przykładzie pojazdów szynowych. Ze względu na brak miejsca większość tych pojazdów jest przecho­wywana w magazynie, który udostępnia się zwiedzającym z okazji szczególnych wydarzeń, jak na przykład doroczny zjazd lokomotyw parowych. Zbiór obejmuje lokomotywy wszystkich rodzajów trakcji i składa się z konstrukcji saksońskich, pruskich oraz badeńskich, jak również lokomotyw standar­dowych. Oprócz tego do zasobu należą historyczne saksońskie i pruskie wagony pasażerskie oraz towarowe, jak również pojazdy nowej konstrukcji z okresu pomiędzy 1960 i 1985 r.