На этом сайте мы используем файлы Cookie. Некоторые из них являются неотъемлемыми, другие помогают нам улучшить данный веб-сайт и предоставлять Вам максимум комфорта. Подробное описание используемой техники, перечень партнеров и пояснения о правовой базе обработки данных Вы можете посмотреть в наших Положениях о конфиденциальности. Для получения полного функционала нашего сайта, пожалуйста, кликните на «Разрешить».
Город и движение: быстрее и больше
На рубеже XIX-ХХ веков пешеходы ходили вкривь и вкось между паланкинами, моторными и конными дрожками, телегами, газовыми трамваями, вагонами с электрическим двигателем или двигателем внутреннего сгорания, конными и электрическими трамваями, огромным множеством велосипедов и немалым числом мотоциклов.
Новые транспортные возможности открывали новое пространство для поселения. В расположенных близко от городов деревнях возводились строения городского типа, они включались в состав города. Новые жилые районы нуждались в транспортных привязках. Город и транспортное движение росли во взаимной зависимости друг от друга. Это верно и в отношении Дрездена.
Механизация транспортных средств позволяла достигать более высоких скоростей. Таким образом, можно было преодолеть более далекие расстояния в такое же время. Удивительный факт: как тогда, так и сегодня человек в среднем находился в пути 90 минут в день.